Российский союз автостраховщиков (РСА) предлагает разделить с водителями часть выплат по ОСАГО по франшизе. Теперь сумму франшизы будет оплачивать виновник аварии — владелец "автогражданки". Защитники прав автовладельцев считают, что идея неплохая, но тогда стоимость полиса ОСАГО нужно снизить как минимум вдвое.
"ОСАГО должно стать, условно говоря, базовым каско, то есть минимальным продуктом, к которому можно докупить столько нужных опций, сколько потребуется", — цитирует "Коммерсант" главу РСА Игоря Юргенса. По его словам, в союзе пока не решили, применять ли это правило только при ущербе менее объема франшизы или же при любых авариях.
Никаких предложений в ЦБ страховщики пока не направили, рассказали в союзе РИА Новости . Но продажа полисов ОСАГО для страховых компаний убыточна, и эту проблему надо как-то решать.
По данным РСА, сборы за январь оказались меньше, чем выплаты: страховщики получили 14 миллиардов рублей, а выплатили 14,3 миллиарда рублей. "С учетом расходов на ведение дел и формирование резервов убыточность уже превышает 130%", — пояснили в РСА. Средняя стоимость ОСАГО по России — шесть тысяч рублей, а средняя выплата в рамках ОСАГО — 70-80 тысяч рублей.
Введение франшизы положительно скажется на тех водителях, кто аккуратно водит свой автомобиль. А таких — подавляющее большинство. Получается, что "битый небитого везет". Безаварийные водители оплачивают постоянно дорожающее ОСАГО "за себя и того парня" — за тех, кто практически не вылезает из ДТП.
В свою очередь президент Ассоциации по защите прав автострахователей Максим Ханжин считает, что история с франшизой для нашей страны не подходит.
"У нас в регионах франшиза зачастую составляет несколько зарплат, поэтому этого ни в коем случае нельзя допускать. Инициатива абсолютно непроходная", — заключил Ханжин.
novokuznetsk.su
Подписывайтесь на нас:
